DBK lleva a cabo un seguimiento continuado de la práctica totalidad de sectores de la economía española y de los más relevantes de la economía portuguesa a través de sus diferentes programas de estudios multicliente, los cuales se han convertido en herramienta habitual para el conocimiento del entorno y la toma de decisiones de directivos de más de 1.500 empresas industriales, de servicios y financieras.

Su informe, elaborado siguiendo la evolución de 35 sectores de la economía española, refleja como las previsiones de crecimiento del sector de la construcción para este año son de un 10,4%. En 2006, también se espera que este mercado experimente un crecimiento, aunque estará marcada por una progresiva desaceleración, más acusada a partir de 2006. Por otra parte, se producirá una concentración, diversificación e internacionalización de este mercado.

Los sectores para los que se prevé un mayor crecimiento en 2005 se agrupan en diferentes categorías. Entre estos se encontrarían integradas algunas de las principales industrias de carácter cíclico, como las de acero común (15,3%), máquina herramienta (11,3%), plásticos (9,9%) o química industrial (8,0%), en las que los precios y, consecuentemente, las cifras de negocio, han aumentado significativamente en los últimos meses.

También habría que incluir entre estas categorías el sector de la construcción, el cual, a pesar de los signos de desaceleración que están mostrando, todavía va a cerrar 2005 con tasas de crecimiento situadas en el entorno al 10%.

En no pocos sectores, sin embargo, el crecimiento del mercado no se está basando tanto en la producción nacional como en las importaciones, lo cual, unido a la apatía que muestran los principales mercados exteriores, está acentuando sus respectivos déficit comerciales. Esta tendencia se manifiesta tanto en sectores de bienes de consumo -automóvil, electrodomésticos de línea blanca, calzado- como industriales –acero común, máquina herramienta, vehículo industrial-, confirmando desde la perspectiva microeconómica la amenaza de pérdida de competitividad internacional a la que se enfrenta la economía española.

En cuanto a la rentabilidad en los distintos mercados, en varios de ellos está incidiendo de manera significativa el aumento del precio de los carburantes (transporte por carretera y aéreo, logística, energía eléctrica, cemento, azulejos y baldosas), mientras otros acusan apreciables incrementos de costes en algunas de sus materias primas básicas (papel, editorial, leche, elaborados cárnicos).