Franz Eiselt, director general de Hörmann: “Muchos fabricantes incumplen la normativa europea sobre puertas”

12 de Septiembre de 2005 | REED BUSINESS INFORMATION - REVISTA ARTE Y CEMENTO
Para Franz Eiselt, director general de Hörmann, el elevado coste de reestructuración es una de las causas por la que fabricantes y distribuidores no cumplen la legislación en materia de cerramientos, aunque a veces el desconocimiento de las normas juega un papel importante.

La Unión Europea ha establecido nuevos estándares de seguridad con la norma UNE-EN 13241-1, que deben cumplir todas las puertas de garaje desde el pasado 1 de mayo de este año. Por su parte, la compañía Hörmann, líder europeo en el mercado de cerramientos, ha desarrollado soluciones propias patentadas para cumplir estas normativas de seguridad y satisface desde hace años todas las exigencias de la nueva norma europea.

¿La normativa UNE-EN 13241-1 aporta grandes novedades? Las normas base de esta nueva reglamentación no son una novedad, porque ya estaban vigentes desde hace varios años. Además, esta norma está en vigor desde hace un año, lo que ocurre es que se permitía la coexistencia de productos que no la cumplieran hasta finales de abril del presente año. Es decir, todo el mundo ha tenido un año para adaptarse a la nueva situación.

¿Cuál es su objetivo? El objetivo de la UNE-EN 13241-1 es aumentar la protección contra posibles accidentes. En ella se regula, entre otros, que “las puertas de garaje deben poseer una protección contra el aprisionamiento de los dedos, una protección lateral contra la introducción de las manos y una protección contra la caída de la puerta”. También se exige un “mecanismo de desconexión que detenga automáticamente la puerta cuando ésta encuentre un obstáculo”.

Usted ha denunciado que existen muchos proveedores que no cumplen la normativa europea de cerramientos... En Hörmann estamos muy preocupados por este asunto. Es cierto que existen muchos fabricantes y distribuidores en todo el mundo que utilizan puertas de una marca, como la nuestra por ejemplo, y después instalan una motorización de otro fabricante no certificado. Con este “engaño”, la puerta instalada no cumple la normativa, con el riesgo que ello conlleva.

Entonces, ¿qué sería lo correcto? Para que una puerta de garaje cumpla con la normativa no basta con que la puerta esté certificada, también es necesario que la motorización cumpla los requisitos. Por ello, nosotros sólo garantizamos el cumplimiento de la normativa UNE-EN 13241-1 para puertas automatizadas en el conjunto de puerta y motor original de la marca Hörmann.

¿Por qué cree que los distribuidores utilizan productos que incumplen la normativa? El precio es una de las causas por la que los distribuidores no cumplen la legislación en materia de cerramientos, aunque a veces el desconocimiento de las normas también juega un papel importante. Es obvio que cualquier sistema de seguridad que incluyes en una puerta, igual que en un vehículo, supone unos costes de desarrollo, de patentes y de montaje.

¿En ésto también juega un papel la Administración? Debería ser así, pero a veces los mismos organismos oficiales compran unas puertas u otras basándose en el precio. Te acabas dando cuenta de que la Administración no es capaz de ejercer un control en esta materia, sus propios técnicos en ocasiones son incapaces de detectar anomalías, por ejemplo, en una puerta cortafuegos.

Pero esas puertas pasan inspecciones... Lo único que le preocupa a un técnico es el aspecto de la puerta y que el ingeniero le haya presentado un documento conforme el fabricante tiene un modelo certificado. Otra cosa bien distinta es saber si esa puerta está conforme con el certificado que te presentan, asunto complicado de averiguar, porque en España no existe la obligatoriedad de poner la identificación en una puerta, con lo cual, en muchas ocasiones el técnico no es capaz de reconocer los modelos.

Entonces, ¿es un problema grave? Desde luego, y por ello no se puede ridiculizar el problema de la seguridad, es un tema muy serio que en ocasiones puede costar vidas. Sin embargo, normalmente los accidentes se quedan en cosas anecdóticas, arañazos al coche o un golpe en la espalda, y por eso no se toman medidas.

¿Tienen problemas con sus competidores por esta materia? En España existen muchos pequeños distribuidores que trabajan con otra estructura de costes y sin cumplir ninguna normativa vigente. Esta competencia desleal nos sitúa en una posición de clara desventaja. Además, hemos iniciado demandas judiciales a otras compañías (como Hierros Costa de Valencia, que se ha ganado el procedimiento) por imitar diseños de paneles que tiene patentados Hörmann.

¿Cómo cree que puede mejorar esta situación? Prescriptores y usuarios deben exigir explicaciones a su proveedor acerca de los productos que le están ofreciendo. Ambos tienen derecho a saber si los productos que adquieren cumplen la normativa y, si no es así, están en su derecho de no abonar el precio de los mismos.

 
¿Esto también afecta a los talleres de automóvil? Los espacios públicos deberían ser los más equipados contra posibles incidencias, y los talleres de automóvil son establecimientos donde existe mucho tráfico de personas y vehículos, así que las puertas deberían ser incluso más seguras que las de uso particular.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
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